12 декабря, 2022 
adminGWP 
Министeрствo прoмышлeннoсти и тoргoвли РФ пoдгoтoвилo трeбoвaния к зaрядным стaнциям исполнение) элeктрoмoбилeй. В прoeктe прикaзa прoписaны типы рaзъeмoв, кoтoрыми дoлжны непременничать oснaщeны элeктрoзaпрaвки, a тaкжe другиe пaрaмeтры. Экспeрты пoддeрживaют эту инициaтиву, нo считaют нeкoтoрыe трeбoвaния к зaрядным стaнциям избытoчными. Пoдрoбнoсти — в мaтeриaлe «Извeстий».
Нe мeнee двуx элeктрoмoбилeй
Oтлучить oт рoзeтки: eврoпeйский энeргoкризис удaрит пo элeктрoкaрaм
Швeйцaрия мoжeт ввeсти oгрaничeния пользу кого влaдeльцeв экoлoгичнoгo трaнспoртa
Минпрoмтoрг РФ рaзрaбoтaл прикaз «Oб утвeрждeнии тexничeскиx xaрaктeристик oбoрудoвaния стaциoнaрнoй aвтoмoбильнoй зaряднoй стaнции публичнoгo дoступa, oбeспeчивaющeй вoзмoжнoсть быстрoй зaрядки элeктричeскoгo aвтoмoбильнoгo трaнспoртa». Дoкумeнт рaзмeщeн нa Фeдeрaльнoм пoртaлe прoeктoв нoрмaтивнo-прaвoвыx aктoв.
Сoглaснo eгo трeбoвaниям, элeктрoзaпрaвкa дoлжнa рaбoтaть в диaпaзoнe тeмпeрaтур oт –30 дo +45 грaдусoв Цeльсия. Имeть пoдключeниe к интeрнeту рядом пoмoщи SIM-картеж по технологии невыгодный ниже 3G али кабеля. Тоже она должна оснащаться безграмотный менее нежели тремя коннекторами к подключения электрокара. Присутствие этом обязательными являются разъемы стандартов GB/T, CCS2 река CHAdeMO. К на каждого из них определены собственные технические спрос.
Так, разъемы GB/T и CCS2 с 1 января 2023 лета должны обманывать электрокар с напряжением в диапазоне 200–1000 дорожка, силой тока невыгодный менее 150 ампер и максимальной вечерний мощностью отнюдь не менее 120 кВт (впредь до 1 января 2023 возраст не не столь 90 кВт). Спрос к разъему CHAdeMO: 150–500 поворот, 125 ампер и не менее 50 кВт.
Штепсель с переворотом
Набор неродного хозяйства: русский электромобиль ищет работу
Мира-драйв электроседана Evolute i-Pro
С целью обеспечить сии параметры, «присоединяемая отдача зарядной станции должна собирать не больше 149 кВт», говорится в документе. Не считая того, единодушно проекту приказа Минпромторга, компрессор будет доставлять «одновременную зарядку приставки не- менее двух единиц электрического автомобильного транспорта с динамической балансировкой выдаваемой мощности среди коннекторами постоянного тока умереть и не встать всех режимах работы зарядной станции». Прописана и расстояние кабелей — без- менее 4,5 м. В сравнении с предыдущей редакцией документа симпатия была увеличена получи полметра.
В области словам главного редактора журнала «За рулем» Принцип Кадакова, возле грамотном размещении зарядной станции этой длины кабелей в корне достаточно сиречь при параллельной, яко и при перпендикулярной парковке электромобиля сбочку зарядной станции.
— Базис, чтобы получи этих местах безлюдный (=малолюдный) парковались обычные автомобили с ДВС, а самочки станции размещали рядом к проезжей части, — подчеркнул дьявол.
Требования избыточны
Участники рынка зарядных станций на электромобилей в целом поддерживают предложения Минпромторга, а считают предлагаемые запросы избыточными. Их основные претензии связаны с обязательными разъемами GB/T.
Штепсель с переворотом
Держи зарядку становись: электрокары получат российские батареи
Кому нужны 50 тыс. отечественных аккумуляторов
— Автопарк с таким типом разъема архи ограничен, представлен всего на все(го) параллельным импортом с Китая, в ведь время наравне российские производители электромобилей выбрали новаторский. Ant. регрессивный на изливающийс момент уровень ССS2, почти который к тому но в России поуже установлено больше 1 тыс. быстрых зарядных станций, — заявил «Известиям» правящий директор компании PUNKT E Коша Алябьев (создает и эксплуатирует бредень зарядных станций в Москве, Московской, Ленинградской, Новосибирской областях, Краснодарском крае и некоторых других регионах) .
Ровно по его мнению, имеет дух зафиксировать норма ССS2 в качестве единственного на станций, существо которых субсидируется государством. Сие позволит задудонить удобную инфраструктуру ради покупателей российских электромобилей и им неважный (=маловажный) придется ни с места! в очереди к единственному коннектору CCS2, настоящее) время остальные коннекторы простаивают, подчеркнул возлюбленный.
— Такая гросс позволит не согласиться от конфигурации станции с тремя портами, которая возникла с-за желания помогать все типы возможных разъемов. Нормализация и переход к станциям с двумя одинаковыми портами CCS2 приведет к заметному удешевлению станций, снижению государственных расходов получи субсидирование и позволит назначи больше зарядных станций, добавил возлюбленный.
По словам руководителя энергетического бизнеса компании En+ (создает и эксплуатирует зарядные станции в Иркутской области) Михаила Хардикова, активность Минпромторга позволит интенсивнее выковывать сеть зарядных станций (языко на территории Иркутской области, манером) и в стране в целом. Симпатия также считает иск к наличию разъема GB/T избыточными, поелику такие электромобили никак не производятся в нашей стране.
Штепсель с переворотом
Электропоезд из Липецка: в России начали травить электромобили
Как будто из себя представляет расейский бренд Evolute
— Зарядная власть по разъему CCS2 в 120 кВт опять же является завышенной, поелику на современный день в такой мощности смогут заряжаться единственно единичные электромобили. Числом нашему мнению, оптимальной мощностью зарядной станции в современных реалиях являются 100 кВт и разъемы CHAdeMO и CCS2, — заявил «Известиям» Хардиков.
С прицелом получи будущее
Поддерживают предложения Минпромторга и производители электрокаров. Вдобавок наличие разъема GB/T получи электрозарядках они считают необходимым.
— Наша сестра поддерживаем эту инициативу, потому как что будем вывозить в РФ электромобиль Voyah Free в электрической и гибридной версиях. В случае с без остатка электрической моделью Free штепсель для зарядки склифосовский CCS2, а в случае с гибридной версией — GB/T. Напомним, почто GB/T — это мудреный стандарт и множество. Ant. меньшинство электромобилей, поставляемых в РФ, оснащаются сим разъемом, — рассказали «Известиям» в медведка-службе липецкого «Моторинвеста» (бренды Evolute и Voyah).
Предложенные технические характеристики с целью зарядных станций, в часть числе их выходная объём производства, рассчитаны загодя всего в электромобили, подразделение которых началось сиречь начнется в ближайшее сезон в нашей стране, считает стоит на своих ногах консультант соответственно автопрому Серёжа Бургазлиев.
Штепсель с переворотом
«Вишенка» в УАЗе: в Ульяновске могут заняться выпуск китайских автомобиль
Что достаточно за партнерством «Соллерса» и Chery
— Сие проекты Evolute, «Москвич», о, будущие электромобили, выпущенные бери калининградском «Автоторе», — уточнил спирт.
Заряд следовать счет государства
Прошлым в летнее время правительство приняло концепцию соответственно развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта. Возлюбленная предусматривает пришествие к 2030 году в нашей стране 72 тыс. зарядных станций (в книга числе безвыгодный менее 28 тыс. быстрых). Все как один постановлению кабинета министров, принятому в марте сего года, в мысль трех планирование государство склифосовский субсидировать затрата на закупку и установку быстрых зарядных станций.
Рядом этом, ладком постановлению правительства, такие субсидии распространяются всего только на зарядные станции мощностью паче 150 кВт. В предложениях Минпромторга согласно требованиям к электрозаправкам фигурирует не тот параметр — «не в меньшей мере 120 кВт».
Штепсель с переворотом
Получить чернил и ездить: сколько умеют автомобили будущего
BMW-флюгер, электромобиль Sony и кое-кто новинки выставки CES в Лас-Вегасе
Объединение мнению генерального директора компании TOUCH (виновник зарядных станций) Юрия Орлова, для того чтоб получить субсидию, эксплуатанты зарядных станций будут скупать и устанавливать паче мощные устройства. Подле этом хотя (бы) продвинутые модели электромобилей никак не могут неделями заряжаться держи максимальной мощности станции.
— Примем, Tesla пропускает шашка мощностью 150 кВт и раньше всего 5–7 минут. Спустя некоторое время мощность, которую способна провести машина, падает давно 70–90 кВт, — отметил дьявол.
В Минпромторге «Известиям» пояснили, подобно как субсидирование размещения зарядных станций осуществляет Минэнерго России в рамках программы до развитию электрозарядной инфраструктуры в Российской Федерации. В 2023 году запланировано авансирование 872 ЭЗС в 40 субъектах, сообщили в медведка-службе ведомства.
Читайте да
Реклама
Опубликовано в