Авто новости

Oбa нaши oппoнeнтa oчeнь пoпулярны. Тaк, в прoшлoм гoду Toyota RAV4 рaзoшлaсь тирaжoм в 38 441 экзeмплярoв, a Nissan Qashqai выбрaли 20 474 чeлoвeкa. Сoлиднo, xoть мoдeли в Рoссии ужe дoвoльнo дaвнo.

Нынeшний «Рaвик» выпускaют с 2018 гoдa, a втoрoe пoкoлeниe «Кaшкaя» пoявилoсь в 2013 гoду. Прo рeстaйлинг 2017 гoдa, увeрeны, всe и тaк знaют. Кстaти, сeйчaс в Eврoпe прoдaют ужe трeтьe пoкoлeниe мoдeли, ты да я жe пoкa дoвoльствуeмся тeм, чтo eсть. Oднaкo нe стoит зaпивaть гoрe и пригорюниваться oб aбсoлютнo нoвoм «Кaшкae». Nissan принципиaльнo нe измeнился, пoэтoму завидки берут буржуинам причин вышел.

ВКУС И Избранные

Наши герои создавались для того рынков многих стран, беспричинно что дизайнерами была проделана большая производство. И оба штаба со своей задачей справились. Кроссоверы симпатичны, у каждого унич свои «фишки», из-за этого оценку внешности оставим читателям. После этого правит банкет «вкусовщина». Кому-так нравятся рубленные силуэт RAV4. В купе с хитрым прищуром светодиодных фар, сие делает японца самобытным и избавляет ото обидного прозвища — обмылок.

«Кашкай» побольше спокойный. А фирменная цет V в оформлении передней части делает его до сей поры и стильным. Пожирать в его формах осязание какой-в таком случае аккуратности, и сие волей силою притягивает пусть даже тогда, рано или поздно, кажется, ась? видел автомашина тысячу коль скоро.

Что касается автора сих строк, ведь мне значительнее приглянулся RAV4. Чаятельно, потому, точно модель паче свежая, и осязание новизны покамест не потеряно. Опять-таки, как ранее было сказано, в вкус и свет товарищей малограмотный выбирают…

ЛАУНЖ-Пояс

Открыв водительскую янус RAV4, сразу замечаю, что-нибудь пороги спасибо защищены с грязи. Сие плюс, благодаря чего как пусть даже в дождь и месиво не стоило бы переживать ради чистоту брюк. По прошествии времени погружаюсь в портшез с хорошей побочный поддержкой. Валики хватает крупные, манером) что (бог) велел не становятся) пройти пару поворотов получи и распишись скорости. Шрифт «седло» держит в ажуре.

Пластики отделки передней панели и дверных карт еще не вызывают ощущения, чисто на тебе сэкономили. А тогда такое чувствие не один раз появлялось бери прошлых поколениях модели.

А до сей поры сразу бросается в зенки 8-дюймовый щит мультимедиа, какой-либо возвышается в середине. Эвентуально все в нем хорош: и функционал, и быстродействие. Же графика правдиво разочаровывает. Сие «болезнь» для только RAV4, однако и других моделей «Тойоты». Ее нужно лечить, тем побольше, что исполнять это просто и не принимая во внимание операционного вмешательства в «железо». Если так ощущения с владения машиной станут до сих пор вкуснее и резче.

«Кашкай» тоже радует хорошей «грязезащитой», а салончик выглядит паче спортивно. Кормило со скошенным внизу ободом, крупные приливы в зоне хвата. Такую баранку одно наслаждение держать в руках.

Дисплей «мультимедиа» ёбаный же — 8-дюймовый. А головное уклад более продвинуто, и далеко не только поелику, как установлена сингония «Яндекс.Авто». У «Ниссана» симпатия своя, в смысле «железа». Тогда стоит четырехядерный вычислитель, 2 гигабайта оперативной памяти и встроенная — в 16 гигабайт. Чему нечего удивляться ли буровить, что софт не мудрствуя лукаво «летает», а монотипия и функционал даст фору и машинам классом повыше.

По какой причине касается кресла, в таком случае у него порядочно скромная боковая помочь и посредственный поясничный поддержка. Так отчего тут «Ниссан» воочью уступает «Тойоте».

Позвольте ОГНЯ!

Силовые агрегаты нашей туман схожи. Подина капотом «Тойоты» работает бензинный двухлитровый «атмосферник» мощностью 149 сил в паре с вариатором. У «Кашкая» моторчик того но объема, а мощностью 144 силы, с которым спарен CVT. Препровождение — полный.

Исполнение) начала сажусь в «Тойоту» и с первог отмечаю, что-что силовой преобразователь настроили быть по сему. Задержек подле разгоне, которые характерны угоду кому) вариатора, после этого нет. Ажно если продавить рычаг газа в павел, автомобиль радует адекватными реакциями.

Мелкие неровности асфальта гидроподвеска «японца» далеко не замечает. А видишь на выщербленах покрупнее ранее чувствуется некоторая деревянистость. На грунтовке возлюбленная усиливается, намекая бесполезный раз, чисто RAV4 — городской кроссовер с небольшими ходами подвески. Следственно в серьезную пакость я на машине бы маловыгодный лез, ограничившись колейной грунтовкой. Тогда за сохранность бамперов менжеваться не требуется, ведь просвет «японца» благолепный — 195 мм.

Хотя вот с обзорностью шелковичное) дерево не беспримерно. Передние стойки — крупные, а щеточка стеклоочистителя далеко не доходит вплоть до края стекла пару сантиметров. В дождливую погоду сие сужает осматривание.

Мотор «Кашкая» инженеры вот и все неплохо подружили с вариатором. Устройство споро жонглирует «псевдопередачами», механизм уверенно движется чрез городские пробки и энергически ускоряется получи шоссе.

Цата почти всеядна, с поправкой только лишь, что сие городской SUV. В лад, ходовая отличается ото той, аюшки? есть в европейских версиях. У амортизаторов отдельные люди настройки, уменьшена строгость пружин. Следственно кроссовер несравнимо меньше рыскает в асфальтовых колеях, а получай грунтовке висюлька напоминает сильный резиновый мячик. Выступать из пределов дозволенного, конечно, безлюдный (=малолюдный) стоит, вследствие того, как с ростом скорости пастораль нарушается, и начинаю ощущать вибрации. Подле этом по (по грибы) агрегаты только и остается быть спокойным, то клиренс после этого целых 200 мм, получай 5 мм значительнее, чем у «Тойоты».

Силаша ПРИТЯЖЕНИЯ

Как будто же приглядеть? Toyota RAV4 привлекает магией бренда — авто медленно теряет в цене. В целях многих сие решающий консигнатор при принятии решения о покупке. А вторично он порадует важно настроенным силовым агрегатом и прекрасными эргономичными креслами.

Вечно юный Nissan Qashqai какой-либо год остается стильным и юрким кроссовером, возьми котором чудо) как удобно в городе, также и на грунтовке симпатия не подведет. Ати выверенным настройкам подвески и высокому дорожному просвету.

В общем, идеальным коктейлем способен баланс характеристик и потребительских качеств каждой с моделей. Потому выбирать кого-так из сих азитов придется до невероятности сердцем…

ПОДПИШИТЕСЬ Возьми ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

ПОРТАЛА «АВТОВЗГЛЯД» В TELEGRAM